あなたがフリゲート艦の艦長だったら（4）

　翌日、清水の補給は、水補給船（バージ）を横付けする作業から始まる。バージというのは港などで荷物の運搬に使われる平底船で、いわゆる艀（はしけ）だ。給水用のバージはかなり大型で、もうこの時代になると小さな帆を使って本艦に横付けできたが、それでもロープでしっかり接弦させる必要がある。補給はすべて樽で行われる。効率は悪いのだが当時のポンプは人力だし、そもそも効率のいいパイプがない。本艦付属のポンプは楡（にれ）の木を刳り貫いた木管を使って気圧を利用して海水を吸上げる固定方式だし、距離の長い大型艦のポンプも木管の中を連続した皮のベルトに取り付けた皮のバケツを使って汲み上げる方式だったた。これらのポンプがなぜ必要かというと甲板の清掃などに海水は必要だし、火災対策という一面もある。またビルジの排水も絶対必要だ。外洋に出ればきれいな海水は意のままに汲める。もちろんそのために船底には穴が開いている。右の図は大型艦の海水を汲み上げるポンプ（右側）と、ビルジの汚水を汲み上げて砲列甲板の排水溝に流すポンプ（左側）です。

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　というわけで結局水の補給は樽が最も一般的だった、外洋航海の場合、無人島などに立ち寄って川の水を汲んで補給するという場面も海洋小説によく出てくる。水の樽はかなり大型だから、分解したものを陸地まで運び、樽を組み立てたのかもしれない。水を満たした大型の樽を、水源地から海岸まで持ってくるのは転がすことでまあ容易といっていい。しかし、カッターやロングボートのような大型艇に積み込む作業はかなり大変で、三角棒の簡単な起重機を組み立てたのだろう。これを本艦まで運び、メインヤードに取り付けたハリヤードで吊り上げて，ホールドまで降ろすという危険な作業も待っている。

 　これらの作業に必要なロープの結索作業、いわゆる「玉掛け」が確実に行われないと大変なことになる。もちろん船の作業はどんな場合でも危険だが、補助装置のあまりないこういった作業は熟練した水兵とそれを監督する士官がしっかりしていないと常に危険が伴う。簡単に「無人島での水の補給」というが、未知の住民の襲撃という危険も考慮すると、やっぱり大変な作業なのだ。

 　もう一つ、あまり目立たないのだが煮炊き用の燃料も重要な備品だ。これがないと塩漬け肉を食用に戻すことはできない。メスメイトのコックも、艦長付コックも火がなければ仕事にならないのだ。

　大きな嵐や戦闘時にはギャレーの火は落とされ冷たい食物だけ、つまりビスケットとチーズやグロッグだけといった食事が続くことになる。これは水兵にとって耐えられない状況だから薪や石炭はどうしても必要な物資で、これらもホールドに貯蔵されている（右図の白丸）。こういった燃料も、不足すれば無人島での補給の対象になったことだろう。

　帆とロープはいわば常備品で、新しく就役した時に備えられるものだ。だから出港前に多く備える必要はないのだが、長い航海での損耗や戦闘時の損耗もある。軍艦にどれほどのものが必要かをちょっと見てみよう。スループ艦を除いて軍艦の大部分は3檣シップ型だから、大小取り混ぜて帆の数はおよそ17枚ほどだろう。平時の帆と荒天用の厚い帆と2組必要だから、最低でも34枚、さらに補修用の布が必要だ。戦闘時に喫水線の下に砲撃を受けて浸水した時などは、応急措置として船体を帆布で覆う、つまり船に腹掛けをする布も必要だ。おそらく普段からいくらか古くなった帆を縫い合わせて用意しておくのだろう。いざというときには暢気に帆を縫い合わせる時間はないだろうから。

　帆は消耗品で、戦闘時帆はかなり弾丸によって穴を開けられてしまう。これらの補修を繰り返しながら使うことになるのだが、これを担うのが縫帆手（セイルメーカー）で、掌帆長（ボースン）の指揮下にある。帆の格納は右上の図のように帆布庫にそれぞれ木札を付けて、何の帆か分かるように収納されている。また、湿気を嫌うから好天時には帆を広げて点検と乾燥を兼ねた作業も行われただろう。

　もちろん当時ミシンはないからすべて手縫いだ。ごわごわした帆布を扱うのだから、針もそれなりに太く、おそらく日本の畳職人のような手のひらを保護する用具もあったろうし、裁断用の鋏も大きかったと思われる。またダブルセイルはなかったから1枚当たりの面積も大きく、周囲のボルトロープに帆を縫い付けるときわずかにギャザーを取ったのではないかと思われる。日本ではこれを「イセを入れる」というのだが、そうすることで風を受けた時に球体状に帆が大きく膨らみ、推進力が増す。そんな職人技がたくさんあっただろうと思われる。

　次にロープ類だが、ロープという名はいわば総称で各々の策具に「ロープ」という名はまずつかない。例えば「シート」、「クリューライン」、「ハリヤード」であり「ラットライン」だ。「フットロープ」だけがロープというがこれは例外に等しい。「オックスフォードの船と海に関する手引書（The Oxford Companion to Ships and the Sea）（以下OxCSSと略す）」によるとロープとは「海事の世界において、天然または人工の繊維あるいは金属線によって作られ、直径1インチ（2.54㎝）を超える索具につけられる名前。」となっている。直径2.5㎝というのはかなり太い。

　帆を扱うロープで帆の下端を引っ張るシートやタックはかなり強度が必要だが、フリゲート艦クラスのメインセイルで直径3.6～4.4㎝ぐらい、1等級戦列艦だとこれが6㎝を超える。このロープは太い方で、トップマスト以上の場合、全般的にみると2.54㎝より細いものも多く使われている。したがって直径1インチという根拠はどうもあいまいだ。日本語で「大綱」、「綱」、「縄」、「紐」、「糸」というけれども大体こんなもんだろうと思うのとまあ似ている。

　ロープは基本的に消耗品で、特にナイロンなど人口繊維のかかった時代は常に点検して強度を維持する必要があった。そのために動かす必要のないスタンディング・リギング（静索）はタールを表面に塗って腐敗を防いだ。ランニング・リギング（動索）のほうはタールを塗れないから常時の点検が必要で、使用に耐えなくなってもこれを小さく切り分けて「まいはだ」のように船体の隙間を塞ぐために使った。船では何も捨てないのだ。

　英国南部にあるチャタムの海軍工廠跡の記念館にある解説（右図）だと、麻などの繊維（ファイバー）を撚り集めて紐状のヤーンを作る。必要な量のヤーンを3本撚り集めたのがストランドでわれわれのいう「ロープ」に近い。必要な太さのストランドを3本撚り集めたのが「ホーサー」だ。更にホーサーを3本撚り集めたのが「ケーブル」になる。

　こういった名前は伝統的に作られたもので、基本的には太さを表す。前記のOxCSSによれば、ロープ（ストランド）は直径1インチ（2.54㎝）以上、ホーサーは直径5インチ（12.7㎝）以上、ケーブルは直径6.4インチ（16.2㎝）以上だったのが、その後その半分でもケーブルというようになったという。その意味でホーサーとケーブルの境界はあいまいだが、ストランド、ホーサー、ケーブルの順に太くなると思えばまあ間違いない。

　6等級フリゲート艦の船幅を10mほどと考えると少し横長の輪にしたとして一巻き20mほどでホールドに収容できただろう。直径12㎝程の太いロープを10段も積み重ねて収容しなければならない。右の図はその模式図だが錨索はこのようにオーロップデッキに入れたり、ホールドに入れたりしたらしい。この点はどうもはっきりしないのだが、ぼくの感覚ではホールドが多かったのではないかという気がする。

　ただどこにも記述はないが、錨索は揚錨した時にかなり汚れている。戦艦ビスマルクの戦記に出ていたと思うのだが、錨を上げる際に水兵が錨鎖をポンプで海水を使って洗い流す場面があった。帆船時代でもやっぱり錨索は汚れていただろう。海水で洗い流したのではないかというのがぼくの想像だ。

　めったに使われないが、最も太い策具が船舶の曳航用に使われるケーブルだ。これも常備品だったようでおそらく直径15㎝以上もあっただろう。海洋小説で座礁した船を曳き出すために水兵が肩に担いでこのケーブルをホールドから引っ張り出す場面があった。船を曳く場合、曳航用のケーブルは大部分が海中に入っている。曳く相手に急激な引張強度を与えないためだ。そのために曳航用のケーブルは、引っ張るための強度と共にそれ自体が重くなければならず太いケーブルが必要だった。ホールドにはこういった太くて長い策具類が多く収納されている。

　ついでにいうと、軍艦には予備の錨が必要だった。作戦上錨を上げる暇なく錨索を切断して出港する必要がある場合などだ。予備錨（シートアンカー）はかなり重く、戦列艦で1.5～2トン、フリゲート艦でも0.5～1トンもある。これは扱いにくい形でもあるから、通常は艦の中央部のホールドに立てた状態で収納する。こうすることでバラストにもあまり影響を与えない。

　右の写真は小松政幸さんの74門艦の模型から拝借したものだが、小松さんはブードリオの図面から詳細を再現しているので位置関係は間違いないだろう。

　帆や策具は掌帆長（ボースン）の管轄下にあって補給や日常の手入れを行うのだが、その結果は常に航海長の責任範囲でもある。航海長は積載物全般に責任があり、過積載になって艦の航海に支障をきたすことがないようにするのも責任範囲だからだ。

　大砲に使う弾丸は無数といっていいほど保存されていた。当時の弾丸は1つの例外を除いてすべて火薬を内蔵していないから、弾丸自体が破裂する危険はない。右の写真は小松政幸さんの74門艦の模型から拝借したものだが、数が多いだけにかなり重く、こんな形式で保存されていたのだろう。このほか人員殺傷用の専門的な弾丸で散弾というのがある。これは小さな鉄の球がたくさん入っている円筒弾で、発射すると無数の小さな球が相手の兵隊をなぎ倒した。また相手のロープを切断してマストを倒そうとする弾丸がチェーン・ショットで、これは発射するとチェーンで繋いだ２つの半球が外れて飛び、敵艦のロープを切断しようというものだ。こういった弾丸は別に格納されていたのだろう。

　この時代で唯一火薬を使ったのが臼砲の弾丸だった。臼砲というのはした右の写真のように大口径で砲身が極端に短い大砲で、高角度で弾丸を発射する。例えば砂洲などを挟んで近距離の敵艦を砲撃する場合などで使われる。弾丸には火薬が入っていて、ドンと打ち上げてから落下して敵艦に達するまでの時間を想定し、その時間に相当するように導火線を切って火を付けてから発砲したのだ。非常に似危険な弾丸だから、「ボムケッチ」という専用のスループ艦だけがこれを使用していた。