第33回世界の帆船模型展　2/7

番号	船　名	製作者	番号	船　名	製作者
No.11	キャプテン	宮島俊夫	No.16	リバティ	馬場　裕
No.12	ムレタ	西谷眞宏	No.17	チャールズ・Ｗ．モーガン	間宮靖宏
No.13	アンフィオン	小野田周二	No.18	ラ・クローン	高山　實
No.14	プレジデント	佐々木円	No.19	グラナド	藤田　博
No.15	オーセルヴェル	松尾信明	No.20	フリースランド	菊地英昭

　　No.11　　キャプテン　（CAPTAIN）

　　　　製作者：宮島俊夫　　　　船　籍：イギリス　　　　建造年：1870年　　　　縮　尺：1/250

　　　　キット：自　作

　英国王室の援助を受け、コールズ艦長が設計を主導した2門の旋回砲を持つキャプテンは、1870年に就航した。射界を妨げないよう3本のマストに支柱が設けられている。

1870年5月29日の処女航海は荒天に遭遇したが無事乗り切った。同年9月6日ビスケー湾の訓練の際、強風の為真夜中に沈没した。マストが頑丈過ぎ，帆装も大き過ぎたのも災いしたようである。生存者は500名中18名という悲惨な結末となった。

画像をクリックすると拡大表示されます。拡大画面で画面右上の▶をクリックするとスライドショーがご覧になれます。

　　No.12　　ムレタ　（MULETA）

　　　　製作者：西谷眞宏　　　　船　籍：ポルトガル　　　　建造年：1875年　　　　縮　尺：1/60

　　　　キット：自　作

　ポルトガルの港、とくにリスボン近辺の沿岸、テージョ河口で古くから使われてきた漁船である。独特の船型が異形である。その背景には地中海の舟やオリエントの影響をあげる説がある。

ムレタの名前の由来はラテン語の「ややこしい操船」の意味からきている。安定性があり、帆走は遅いが風下へはよく走る。ラウンド・ボトムのフレーム構造は頑丈な造りでキール部が船底に凹み、干潮時の座りを考えている。

　資料には熊本の八代の打瀬舟が同種として紹介されている。

画像をクリックすると拡大表示されます。拡大画面で画面右上の▶をクリックするとスライドショーがご覧になれます。

　　No.13　　アンフィオン　（AMPHION）

　　　　製作者：小野田周二　　　　船　籍：スウェーデン　　　　建造年：1778年　　　　縮　尺：1/40

　　　　キット：コーレル

　1778年スウェーデン国王グスタフ三世の快速遊覧船（王室ヨット）として設計・建造された。設計者はスウェーデン王室研究員であるF.H チャップマンである。

　この模型はコーレル社のキット図面をベースに金属製彫刻部品はそのまま使用するが、キールとフレームの組み方や外板の貼り方などはフルモデルと異なる作りにしてみた。今年の3月から着工したが、完成は未定である。これからもじっくりと焦らず、しかも丁寧にマイペースで作っていきます。

画像をクリックすると拡大表示されます。拡大画面で画面右上の▶をクリックするとスライドショーがご覧になれます。

　　No.14　　プレジデント　（PRESIDENT）

　　　　製作者：佐々木円　　　　船　籍：イギリス　　　　建造年：1760年　　　　縮　尺：1/60

　　　　キット：マンチュア

（１）ウエール材が2×2mm、2×3mm、曲げるとヒビがはいりやすいので薄くした。

（２）現物と図面の違いで砲門の高さのちがいで少し高くした。

（３）チェーンはデッドアイよりウエールまでの長さと、チェーンの数の違いでそのまま使用できず、短めにかえた。

画像をクリックすると拡大表示されます。拡大画面で画面右上の▶をクリックするとスライドショーがご覧になれます。

　　No.15　　オーセルヴェル　（OSELVER）

　　　　製作者：松尾信明　　　　船　籍：ノルウェー　　　　建造年：1750年　　　　縮　尺：1/15

　　　　キット：wislof

　1750年にオロで2人の兄弟は、商業的ボートを造り始めた。ボートを、川を意味するノルウェー語の「OSELVER」と呼びました。「OSELVER」という名前が付く前からこのタイプのボートは数百年間使用されている。現在もレースが行われているようです。また、船体はそのままでリグをスループタイプに変更したものも活躍しています。

　最初に乗ったヨットが鎧張りだったので、鎧張りの船を作りたかった。